SobatMMBlog sekalian, setelah diam gak ada berita ada update, kini KMI telah menyiapkan bebek ayam jago facelift mereka yang punya nama Kawasaki Athlete Pro. Tampilannya boleh dibilang lebih fresh daripada Athlete generasi sebelumnya Sob. nah, kini pemain serius di segmen ayam jago ada tiga, dua dari Suzuki, Satria FU 150 dan Satria F115 Youngstar [] SatriaF 150 bisa dibilang tidak memiliki rival sama sekali di kelas ini sejak pertama kali meluncur pada 2004. Memang ada Kawasaki Athlete, tetapi reputasinya masih kalah jauh dibanding Satria F 150 dan bermain di kelas 125cc. Langsung mendominasi pasar sejak pertama kali, banyak yang menyebut Satria F 150 adalah pionir di kelasnya. HallogaissWelcomeback Touring Ke Kawasan Mandeh Tarusan pessel Sumatera Barat part 1.#SATRIA FU 150#KAWASAKI D-TRACKER 150 Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. Sampai kini, jenis motor bebek sport memang tak begitu banyak. Ada tiga merek yang lumayan digemari. Pertama pasti lah Suzuki Satria F150 kemudian Kawasaki Athlete 125, dan terkahir adalah Honda CS1. Ketiganya mempunyai desain sporty. Pada artikel berikut ini akan dijelaskan komparasi Suzuki Satria F150 vs Kawasaki Athlete 125. Spesifikasi Suzuki Satria F150 vs Kawasaki Athlete 125 Dilihat dari spesifikasinya Kawasaki Athlete menganut mekanisme kopling otomatis. Hal tersebut merupakan kelebihan tersendiri untuk mereka yang tak ingin repot dan tangan yang pegal menggenggam kopling, lebih-lebih untuk mereka yang berdomisili di kota dengan kemacetan motor ini dapat sebagai pilihan. Berbeda dengan Suzuki Satria FU 150 yang menggunakan mekanisme kopling manual yang sering membuat pegal tangan bila digunakan dijalanan macet. Mempunyai model tangki bensin terdapat di atas rangka depan menjadikan pengendara Kawasaki Athlete tak perlu susah - susah membuka jok bila hendak mengisi bensin. Kelebihan lain dari posisi tangki pada sasis tengah ini juga berfungsi meningkatkan kestabilan motor ketika bergerak. Pada Suzuki Satria FU letak tangki bensin berada di bawah jok dimana anda harus membuka jok dulu untuk mengisi bensin. Mempunyai model shock breaker horizontal menjadikan getaran yang dihasilkan oleh Kawasaki Athlete ini menjadi minim dibanding tipe monoshock link kepunyaan Suzuki Satria F150. Dilihat dari sisi spesifikasi mesin, terang Kawasaki Athlete masih di bawah Suzuki Satria F150, apakah itu dari sisi power ataupun keunggulan mesin, panel speedo meter yang tak komplit, rantai yang kerap kendur sekaligus akselerasi berat pada putaran bawah. Getaran mesin pun lumayan keras ketika digas di putaran atas. Berbeda dengan mesin 150 cc DOHC kepunyaan Satria FU 150 yang begitu responsif dengan 6 speed bandingkan dengan Kawasaki Athlete yang cukup puas dengan 4 kecepatan. Harga Kawasaki Athlete Vs Suzuki Satria F150 125 Harga Kawasaki Athlete lebih murah bila dibanding Suzuki Satria F150. Kawasaki Athlete ini dapat anda bawa pulang setelah membayar juta OTR. Pas untuk mereka yang memiliki uang pas-pasan. Sedangkan Suzuki Satria FU 150 ini dibanderol harga 17,8 juta OTR Jakarta. Jelas terpaut jauh 2 juta lbih selisihnya. Konsumsi BBM Kawasaki Athlete Vs Suzuki Satria F150 125 Konsumsi bensin Kawasaki Athlete dengan kapasitas mesin yang hanya 125 cc tentu lebih irit yaitu 1 liter untuk menempuh jarak 40 km. Coba bandingkan dengan Suzuki Satria FU 150 dengan ukuran piston 150 cc terang saja konsumsi bensin sangat boros dengan rata rata 1 liter untuk menempuh jarak 25 km. Anda harus sering mampir ke POM bensin jika menggunakan motor ini, diperparah lagi kapasitas tangki bensin si Satria ini yang tergolong kecil untuk motor dengan cc besar yaitu hanya 4,5 liter. Bila anda saat ini sedang mencari motor dengan desain sporty namun dana yang anda miliki terbatas,maka pilihan tepat adalah Kawasaki Athlete. Namun bila uang yang anda miliki berlebih,akan lebih gaya tentunya memakai Suzuki Satria FU 150 ini. Untuk penggunaan setiap hari jelas saja Kawasaki Athlete lebih irit untuk biaya bahan bakar. Namun keduanya mempunyai kesamaan dalam hal harga spare part yang tergolong mahal. Lebih lebih spare part Kawasaki Athlete yang sudah discontinued oleh pabriknya Kawasaki Motor Indonesia. Bila yang anda harapkan adalah motor cepat dan responsif, sudah tepat bila anda memilih Suzuki Satria FU 150 ini. Selain cepat, juga lincah digunakan meliuk liuk saat kemacetan menghadang. Semoga artikel tentang perbandingan kawasaki athlete vs satria fu 150 ini memberi pencerahan buat sobat yang sedang ingin membeli motor satria fu atau athlete. – Hola lads, salam geber.. Akhirnya yang dinanti tiba juga, hasil test performa dua ayago terheboh di Indonesia sudah selesai dilakukan oleh Tabloid Otomotif.. Siapa the real Ayago DOHC? Honda Sonic 150 lahir duluan pada bulan Agustus tahun 2015 lalu, sempat tidur lama kemudian dibangkitkan kembali oleh AHM guna mengisi pasar sempit di kelas Ayago yang bertahun tahun di kuasai satu merek, yaitu Suzuki dengan super ayago nya, Satria FU 150.. Kehadiran Honda Sonic 150 tentu seperti biasa menuai pro dan kontra, yang suka banyak yang gak suka juga tidak sedikit. Yang suka ya membeli karena memang kini memiliki pilihan lain selain Satria FU 150 karbu.. Yang gak suka, kebanyakan – kalau tidak menahan diri karena tahu bahwa Suzuki tidak akan diam market andalannya terampas oleh Honda – ya masih suka bentuk atau performa Satria serta segala kemudahannya dengan sistem karburator. Dan benar saja, Suzuki menelurkan generasi terbaru Suzuki Satria FU 150 injeksi dengan keunggulan mutlak nyaris di segala sisi! Terutama adalah performa, Satria FU adalah kecepatan, dan itu mutlak harus dipertahankan serta harus lebih baik dari kompetitor, kalau tidak lebih baik bisa gawat lads! Di atas kertas serta hasil testimoni yang sudah mencoba sang Satria FU 150 injeksi ini memang satria injeksi unggul semuanya.. Nah kini tabloid otomotif yang sudah terpercaya melakukan sesi komparasi bertahun tahun dengan menggunakan alat ukur akurat telah memberikan kita data terbaru.. Keunggulan Suzuki Satria FU 150 injeksi atas Honda Sonic 150! Adu performa Honda Sonic 150 vs Suzuki Satria FU injeksi Akselerasi 0-60 km/jam Honda Sonic 150 detik Satria FU 150 FI detik Akselerasi 0-80 km/jam Honda Sonic 150 detik Satria FU 150 FI detik Akselerasi 0-100 km/jam Honda Sonic 150 detik Satria FU 150 FI detik Akselerasi jarak 0-100 meter Honda Sonic 150 detik Satria FU 150 FI detik Akselerasi jarak 0-201 meter Honda Sonic 150 detik Satria FU 150 FI detik Akselerasi 0-402 meter Honda Sonic 150 Satria FU 150 FI detik Top Speed on Speedo Honda Sonic 150 137 km/jam Satria FU 150 FI 147 km/jam Top Speed on Race Logic Honda Sonic 150 km/jam Satria FU 150 FI 132 km/jam Konsumsi BBM Honda Sonic 150 40 km/l Satria FU 150 FI km/l Satria fu injeksi selalu unggul dari Sonic kecuali sektor bbm saja.. Gimana lads? sangat jelas bukan bahwa ayago andalan Suzuki tersebut memang unggul nyaris di semua sektor? Lahir belakangan dan sempat terulur ulur tapi hasilnya jempolan! Praktis yang bisa dimenangkan Honda Sonic 150 dari Suzuki Satria FU 150 injeksi hanyalah konsumsi bbm saja, itu pun bedanya hanya km/l. Gak signifikan lah ya?? So, bagaimana Honda? Sudah puaskan dengan performa yang ada saat ini? Atau ingin mengeluarkan lagi revisi yang lebih baik? Wkwkwkk.. Setiap produsen pasti punya orientasi masing masing, di kelas ini Suzuki telah menunjukkan dengan Satria FU 150 injeksinya bahwa “ayago adalah ranah gue”.. Tinggal Kawasaki dan Yamaha yang belum bermain di kelas ayago ini, kalau ikut terjun mungkin akan tambah ramai apalagi kalau misal tujuannya lebih powerful dari Satria FU sebagai pemegang tahta terbaik.. Kalau gak mau juga gak apa apa, karena hidup adalah pilihan! Btw itu hasilnya objektif gak ya.. Kan katanya biar Reviewnya obyektif itu kudu punya sendiri artinya kudu beli dulu.. Nah! 😀 Baca juga artikel artikel lainnya ya lads… makasih sudah bantu sharing… Kunjungi juga blog mang Saka di bawah ini ya.. Contact me at… email me [email protected] path me Yogas whatsapp me 0812 180 44747 tweetme kobayogasblog Instagram Kobayogas Line Pemotor terjepit bus Transjakarta - Kelakuan pengendara motor di Jakarta banyak yang membahayakan diri sendiri dan pengguna jalan lain. Masuk jalur busway seperti hal biasa yang dilakukan para pengendara sepeda motor. Kali ini terekam tiga pengendara motor yang masuk jalur busway dan melawan arah. Pengendara Kawasaki Athlete, Suzuki Satria FU, dan Yamaha V-Ixion tampak kebingungan saat bus transjakarta melintas. Baca Juga Video Pemotor Bandel Ramai-ramai Masuk Busway, Kocar-kacir Saat Ada Polisi Posisi mereka terjepit badan bus dan pembatas jalan. Ketiga pengendara ini nekat melawan arah di jalur busway Warung Jati Barat, Jakarta Selatan. Padahal terlihat pada jalur utama tampak jalanan tidak macet dan lengang. Entah kenapa para pemotor ini tetap memaksa masuk jalur busway, yang merupakan jalur khusus. Baca Juga Video Puluhan Pemotor Lewat Jalur Busway Kabur Dari Polisi, Gak Ada Takutnya! Padahal sudah tertulis pada Pasal 90 ayat 1 Perda DKI Jakarta Nomor 5 Tahun 2014 tentang Transportasi, disebutkan, "Setiap kendaraan bermotor selain mobil bus angkitan umum massal berbasis jalan dilarang menggunakan lajur atau jalur khusus angkutan umum massal berbasis jalan". Seperti masih banyak pengendara yang mengabaikan peraturan lalu lintas sehingga membahayakan diri sendiri dan pengguna jalan lain. Untuk itu dihimbau untuk para pengendara sepeda motor agar tidak masuk jalur busway, atau akan menyusahkan diri sendiri. Seperti para pengendara ini yang akhrinya harus menggotong motornya agar tidak terjepit bus. Simak videonya di bawah ini unggahan akun Instagram agoez_bandz.

kawasaki athlete vs satria fu